要說汽車改裝，輪轂的改裝是車主們都青睞的。相比其他部件，輪轂改裝往往見效快，給人的感官沖擊也很強烈。試想一輛普普通通的車，改裝一套新輪轂后瞬間變得高大上，整個車輛都改頭換面，煥然一新。不過，改裝車輪轂是一項技術活，如果不充分了解這個行業(yè)就很容易“踩坑”。下面小編盤點一下常見的改裝坑，看看有沒有你踩過的。
1、沒有正確選擇合適的輪轂
在選擇輪轂的時候，需要考慮多個細節(jié)尤其是輪轂參數(shù)。輪轂的各項參數(shù)都會影響改裝：PCD值不正確可能會無法正常安裝；ET值不僅影響安裝和使用，可能還會影響日后的升級改裝。例如原廠車是單活塞剎車系統(tǒng)，日后車主若打算將其升級至多活塞剎車系統(tǒng)，ET值和輪轂尺寸過小都會影響正常安裝，在升級剎車系統(tǒng)的時候，又得二次消費去更換或升級輪轂。
2、沒有正確安裝輪轂
先說明一點，若新輪轂尺寸比原廠尺寸小是無法安裝的。如果選擇的輪轂是比原廠輪轂尺寸大，那就要采取一些措施使輪轂能正常安裝。不然會出現(xiàn)不同心的情況，造成車輛行駛時發(fā)生異響和抖動，嚴重時可能直接影響到車輛的安全性。例如喜歡的輪轂款式中沒有合適的中心孔尺寸，可以通過擴孔（中心孔尺寸小）或增加中心孔套環(huán)（中心孔尺寸大）來進行矯正。
3、認為輪轂越大越好
這一點是很多車主都容易陷入的誤區(qū)，認為輪轂升級就是改裝大尺寸輪轂，使視覺沖擊感更強。但無論是視覺還是性能上，輪轂尺寸都應以“合適”作為改裝基準。外觀上，過大尺寸的輪轂容易讓人覺得腳重頭輕，影響整體美感；性能上，則更需要一個平衡。改裝了大尺寸輪轂后就要配用更大、更寬的輪胎。寬輪胎雖有更穩(wěn)定的抓地力，但同時增大的摩擦力會讓你的車起步提速很慢，而且油耗會升高。另外輪轂尺寸過大，若不對其他參數(shù)做調整，會影響車輛的轉向。每一臺車的輪轂尺寸都有一個極限，如果一味地追求尺寸，那么性能和操控方面就要付出很大的取舍。
4、為了省錢買假貨
這個較容易發(fā)生在少部分預算不足的車主身上。很多改裝車主為了節(jié)約成本，選擇了一些所謂“價廉質優(yōu)”的仿造輪轂，這是很不可取的做法。正規(guī)的輪轂有著嚴謹?shù)闹谱鞴に?，經得起嚴格的指標檢查，雖價格不菲但質量和安全性都有保證。如果是非正規(guī)廠家生產仿造輪轂，雖然外觀和正規(guī)輪轂差別不大，但在重量、強度等方面都遠遠達不到安全指標，使用過程中經常會出現(xiàn)毫無緣由的裂痕和變形等問題。在高速過程中，這種輪轂也無法支持如此大強度的負荷，一旦出現(xiàn)高速爆裂，會直接影響駕駛員和乘客的生命安全！
雖說不踩幾個坑就不能真正入行，但是車輛輪轂改裝關乎著駕駛安全，嚴重時可能會危及安全。所以，這種“坑”還是盡量少踩。改裝前補足相關的知識，是為了讓改裝更順利進行，達到升級與安全的雙贏。
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