液壓油缸是為設(shè)備提供動力的執(zhí)行部件，在生產(chǎn)中發(fā)揮著很重要的作用。很多人發(fā)現(xiàn)，液壓油缸在使用過程中有時會發(fā)生能量損失。這是為什么呢？下面就給大家盤點(diǎn)一下造成油缸能量損失的原因。
1、液壓油缸的背壓損失：
為了保證設(shè)備運(yùn)行的平穩(wěn)性，通常會在液壓油缸的回油路上設(shè)置背壓閥。但背壓閥越大，能量損失就越大。為了減少因回油背壓而引起的發(fā)熱，在保證設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)的條件下，應(yīng)盡可能減少回油背壓，或利用這種背壓做功。
2、系統(tǒng)本身的能量損失
系統(tǒng)的能量損失包括液壓泵、馬達(dá)、液壓油缸和控制元件等部位的能量損失，其中以泵和馬達(dá)的損失為大。管路和控制元件的結(jié)構(gòu)，同樣也可以影響能量損失的大小，因?yàn)橛鸵毫鲃訒r的阻力與其流動狀態(tài)有關(guān)。結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，能量損失越多。
3、液壓油缸的溢流損失：
當(dāng)系統(tǒng)的工作壓力超過溢流閥的開啟壓力時，溢流閥開啟，液壓泵輸出的流量全部或部分地通過溢流閥溢流，這樣也造成了系統(tǒng)的能量損失。因此，在系統(tǒng)工作時，應(yīng)盡量減少此類溢流損失，穩(wěn)定系統(tǒng)的工作壓力。
4、換向閥在換向制動過程中出現(xiàn)能量損失：
在開式系統(tǒng)中，液壓油缸的換向只能借助于換向閥封閉執(zhí)行元件的回油路，先后制動換向。
當(dāng)油缸及其外載荷的慣性很大時，在制動過程中壓力油和運(yùn)動機(jī)構(gòu)的慣性都迫使執(zhí)行元件繼續(xù)運(yùn)動，與此同時壓入回油腔的液體使回油腔的壓力增高，嚴(yán)重時可達(dá)幾倍的工作壓力。
液體在如此高壓作用下，將從換向閥或制動閥的開口縫隙中擠出，從而使運(yùn)動機(jī)構(gòu)的慣性能變?yōu)闊崮埽瓜到y(tǒng)的油溫升高。在一些換向頻繁、載荷慣性很大的系統(tǒng)中，如挖掘機(jī)的回轉(zhuǎn)系統(tǒng)，由于換向制動而產(chǎn)生的熱耗是十分可觀的，有可能成為系統(tǒng)發(fā)熱的主要因素，也造成了大量的能量損耗。
以上為造成液壓油缸和液壓系統(tǒng)能量損失的四大主要因素，雖說能量的損耗是無法避免的，但我們在生產(chǎn)中可以通過合理的使用或正確的維護(hù)來減少這些能耗的產(chǎn)生，讓液壓系統(tǒng)能量更多更好地服務(wù)于生產(chǎn)設(shè)備。
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