很多人改裝輪轂時(shí)，會(huì)優(yōu)先選擇鍛造輪轂。因?yàn)殄懺燧嗇灢粌H強(qiáng)度高，輪轂重量也是所有工藝中第1輕的，稱為“輪轂中的貴族”一點(diǎn)也不夸張。那么鍛造輪轂是如何做到強(qiáng)度更高并且質(zhì)量更輕的呢？
與鑄造工藝用合金液不同，鍛造的原材料是"鋁段"。切好的鋁段會(huì)經(jīng)流水線進(jìn)入到預(yù)加熱工序，加熱至400℃-500℃后再轉(zhuǎn)入鍛壓環(huán)節(jié)。值得一提的是，后序鍛機(jī)噸位越大，對(duì)于預(yù)加熱的溫度就要求越低，噸位越小，預(yù)加熱溫度就要相應(yīng)更高。
預(yù)加熱處理后的鋁段會(huì)被直接送到鍛機(jī)的底座上。鍛機(jī)的噸位越大，對(duì)于鋁段的工作溫度要求就越低，鍛壓出來(lái)的產(chǎn)品結(jié)晶會(huì)更小，韌性也更高。
目前國(guó)際上鍛造工藝主要有兩種方式：第1種是通過(guò)鍛壓直接將輪輻的造型鍛出來(lái)，這是BBS、RAYS等品牌的鍛造輪圈非常常用這種方式。此方式生產(chǎn)的輪轂強(qiáng)度非常高，但是對(duì)于鍛模的損耗也更大，對(duì)鍛造設(shè)備和工序要求更高。鍛機(jī)直接經(jīng)過(guò)幾次鍛壓鍛出輪圈的大致造型，再經(jīng)過(guò)旋壓、熱處理以及后續(xù)機(jī)加工和噴涂即可完成出品。
另一種則是通過(guò)鍛機(jī)先鍛造出一個(gè)餅式的輪圈毛胚，再利用機(jī)加工將毛胚雕刻出需要的輪輻和造型。但這種方式對(duì)于鍛造毛胚這種剛性的閉合體來(lái)講，后續(xù)的加工多少會(huì)對(duì)分子層產(chǎn)生破壞，釋放出了內(nèi)部應(yīng)力，在剛性上相對(duì)前者要低一些。不過(guò)這種方式生產(chǎn)的輪轂，可以做到款式豐富多樣，價(jià)格更親民。目前國(guó)內(nèi)改裝后市場(chǎng)銷售的鍛造輪轂，多采用后一種生產(chǎn)工藝。
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