但缺點也相對比較突出就是外觀丑陋，重量較大，慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。
以其美觀大方、安全舒適等特點博得了越來多私家車主的青睞。現(xiàn)在，幾乎所有的新車型都采用了鋁合金輪轂，并且很多車主朋友也將原來車上用的輪轂換成鋁合金輪轂。合金輪轂多以鋁為基本材料，適當(dāng)加入錳、鎂、鉻、鈦等金屬元素而成。和鋼輪轂相比，合金輪轂具有節(jié)能、安全、舒適等特點，所以越來越多的汽車已經(jīng)把合金輪轂列為標(biāo)準(zhǔn)配置。
3.鎂合金輪轂
優(yōu)點是重量輕，比鋁合金輪轂還要輕；彈性大，不容易變形，可以起到降噪音，減震，可承受更大的沖擊力；美觀，對汽車的節(jié)能有一定的幫助。缺點是：價格偏貴，由于鎂的穩(wěn)定性要差一些，所以鎂合金輪轂比鋁合金輪轂更容易腐蝕。不過隨著現(xiàn)代的工藝的提升，這方面會有一些改善。
復(fù)合材料是應(yīng)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展而出現(xiàn)的具有強(qiáng)大生命力的材料。由于復(fù)合材料具有特殊的振動、阻尼特性，可減振和降低噪聲、抗疲勞性能好，損傷后易修理，便于整體成形，故可用于制造汽車車身、受力構(gòu)件、傳動軸、發(fā)動機(jī)架及其內(nèi)部構(gòu)件。碳纖維具有許多優(yōu)良性能，碳纖維的軸向強(qiáng)度和模量高，密度低、比性能高，無蠕變，非氧化環(huán)境下耐超高溫，耐疲勞性好，比熱及導(dǎo)電性介于非金屬和金屬之間，熱膨脹系數(shù)小且具有各向異性，耐腐蝕性好，X射線透過性好。良好的導(dǎo)電、導(dǎo)熱性能、電磁屏蔽性好等。碳纖維與傳統(tǒng)的玻璃纖維相比，楊氏模量是其3倍多，它與凱夫拉纖維相比，楊氏模量是其2倍左右，在有機(jī)溶劑、酸、堿中不溶不脹，耐蝕性突出。
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